Конвенция TIR — Глава 4

ТАМОЖЕННАЯ КОНВЕНЦИЯ ОРГАНИЗАЦИИ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ 14 ноября 1975 г. О МЕЖДУНАРОДНОЙ ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗОВ С ПРИМЕНЕНИЕМ КНИЖКИ МДП (КОНВЕНЦИЯ МДП, 1975 Г.) <*>

Глава IV НАРУШЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЙ КОНВЕНЦИИ

Статья 36

Всякое нарушение положений настоящей Конвенции повлечет применение к виновному в стране, в которой нарушение было совершено, предусмотренных законодательством этой страны санкций.

Статья 37

В тех случаях, когда невозможно установить, на какой территории произошло нарушение, считается, что оно произошло на территории Договаривающейся стороны, где оно было обнаружено.

Статья 38

1. Каждая Договаривающаяся сторона имеет право временно или окончательно лишать права пользования постановлениями настоящей Конвенции всякое лицо, виновное в серьезном нарушении таможенных законов или правил, применяемых при международной перевозке грузов.

Пояснительная записка к пункту 1 статьи 38

0.38.1. Предприятие не должно лишаться права пользования процедурой МДП из-за нарушений, допущенных одним из его водителей без ведома ответственных лиц предприятия.

2. О таком лишении права в течение одной недели сообщается компетентным органам Договаривающейся стороны, на территории которой данное лицо учреждено или имеет постоянное местопребывание, объединению(ям) в стране или на таможенной территории, где было совершено нарушение, и Исполнительному совету МДП.

(ECE/TRANS/17/Amend.19, вступила в силу 17 февраля 1999 г.)

Пояснительная записка к пункту 2 статьи 38

0.38.2. Исключена.

(ECE/TRANS/17/Amend.19, вступила в силу 17 февраля 1999 г.)

Комментарии к статье 38

Сотрудничество между компетентными органами

В отношении допуска лица к использованию книжек МДП в соответствии с частью II приложения 9 к Конвенции компетентные органы Договаривающейся стороны, где данное лицо имеет постоянное местопребывание или учреждено, должны учитывать любую информацию, переданную другой Договаривающейся стороной в соответствии с пунктом 2 статьи 38 относительно серьезных или неоднократных нарушений таможенного законодательства, совершенных этим лицом. Таким образом, для обеспечения эффективного рассмотрения дела Договаривающейся стороной, где данное лицо имеет постоянное местопребывание или учреждено, в таком уведомлении должно содержатся как можно больше подробных сведений.

(TRANS/WP.30/196, пункт 76; TRANS/WP.30/200, пункт 68)

Исключение национального перевозчика из режима МДП

Для исключения из режима МДП национального перевозчика, виновного в серьезном нарушении таможенных правил, совершенном на территории страны, где он имеет постоянное местопребывание или учрежден, таможенным органам рекомендуется использовать также положения пункта 4 статьи 6 и пункта 1d) части II приложения 9, а не только положения пункта 1 статьи 38.

(TRANS/WP.30/196, пункт 77; TRANS/WP.30/200, пункт 68)

Статья 39

В тех случаях, когда операции МДП признаны в иных отношениях правильно выполненными:

1. Договаривающиеся стороны не обращают внимания на незначительные расхождения, касающиеся соблюдения предписанных сроков или маршрутов.

2. Точно также расхождения между сведениями, приведенными в грузовом манифесте книжки МДП, и содержимым дорожного транспортного средства, состава транспортных средств или контейнера не рассматриваются как нарушения настоящей Конвенции держателем книжки МДП, если приведено удовлетворяющее компетентные органы доказательство того, что эти расхождения не являются результатом ошибок, допущенных преднамеренно или по небрежности при погрузке или отправке груза или при составлении упомянутого манифеста.

(ECE/TRANS/17/Amend. 21, вступила в силу 12 мая 2002 г.)

Пояснительная записка к статье 39

0.39. Под выражением «ошибки, допущенные по небрежности» следует понимать действия, которые не совершены преднамеренно и с полным знанием обстоятельств, а обусловлены непринятием необходимых разумных мер для обеспечения точности сведений в каждом конкретном случае.

Статья 40

Таможенные органы страны отправления и страны назначения не считают держателя книжки МДП ответственным за расхождения, которые могут быть установлены в этих странах, если эти расхождения относятся соответственно к таможенным режимам, которые применялись до или после перевозки МДП и к которым держатель указанной книжки не имел никакого отношения.

(ECE/TRANS/17/Amend.21, вступила в силу 12 мая 2002 г.)

Статья 41

Если таможенные органы признают достаточными доказательства того, что груз, указанный в манифесте книжки МДП, погиб или безвозвратно потерян в результате дорожно-транспортного происшествия или при обстоятельствах, вызванных непреодолимой силой, или что недостача является результатом причин, свойственных грузу, то они освобождают от уплаты обычно причитающихся пошлин и сборов.

Статья 42

По получении запроса Договаривающейся стороны с изложением соответствующих причин компетентные органы Договаривающихся сторон, имеющих отношение к данной перевозке МДП, предоставляют ей все имеющиеся в их распоряжении сведения, необходимые для применения положений вышеприведенных статей 39, 40 и 41.

(ECE/TRANS/17/Amend.21, вступила в силу 12 мая 2002 г.)

Комментарий к статье 42

Сотрудничество между таможенными органами

Часто при незавершении операции МДП таможенным органам бывает очень трудно определить суммы вывозных или ввозных пошлин, подлежащие уплате, потому что описание грузов в книжке МДП очень неточное, а стоимость не установлена. В таких случаях обычно запрашивают дополнительные сведения о грузах в таможне отправления. Необходимо тесное сотрудничество, т.к. только строгое соблюдение положений статей 42 и 50 Конвенции может обеспечить эффективную работу транзитной системы МДП.

(TRANS/WP.30/131, пункты 39 и 40)

Статья 42-бис

Компетентные органы в тесном сотрудничестве с объединениями принимают все необходимые меры для обеспечения надлежащего использования книжек МДП. С этой целью они могут принимать соответствующие меры контроля на национальном и международном уровнях. Национальные меры контроля, принимаемые в этом контексте компетентными органами, незамедлительно доводятся до сведения Исполнительного совета МДП, который проверяет их соответствие положениям Конвенции. Международные меры контроля принимаются Административным комитетом.

(ECE/TRANS/17/Amend.19, вступила в силу 17 февраля 1999 г.)

Конвенция TIR — Глава 4: 2 комментария

  1. Empty legs — 2019/04/11
    11.04.2019 News Empty Leg, Empty Legs, Jet Partner, Бахрейн, Великобритания, Германия, Исландия, Канада, Мальдивы, Польша, Финляндия
    Empty leg
    Порожний рейс, также называемый перегонным, также Empty Leg, является полётом частного самолёта после доставки пассажиров в пункт назначения либо по дороге к месту их нахождения.
    Jet Partner предлагает Вашему вниманию специальное еженедельное предложение. Самолёты актуальны на момент публикации:
    Из EGLF, FAB, Farnborough, United Kingdom 24 Jul 2019 local. В BIEG, EGS, Egilsstadir, Iceland 24 Jul 2019 local. Aircraft: Citation Sovereign, 9 pax.
    Из LSZH, ZRH, Zurich, Switzerland 10 Aug 2019 local. В CYYT, YYT, St John’s Intl, St Johns, Newfoundland, Canada 10 Aug 2019 local. Aircraft: Gulfstream G-550, 16 pax.
    Из VRMM, MLE, Velana Int’l, Male, Maldives 15 Apr 2019 local. ВEDDH, HAM, Hamburg, Germany 17 Apr 2019 local. Aircraft: Falcon 7X, 14 pax.
    Из OBBI, BAH, Bahrain Intl, Muharraq, Bahrain 18 Apr 2019 local. В EFHK, HEL, Helsinki Vantaa, Helsinki, Finland 18 Apr 2019 local. Aircraft: Challenger 604, 18 pax.
    Из VRMM, MLE,Velana Int’l, Male, Maldives 30 Dec 2019 local. ВEPWA, WAW, Warsaw Frederic Chopin, Warsaw, Poland 03 Jan 2020 local. Aircraft: Global 5000, 14 pax.
    Zapytaj o lot

  2. CZARTER SAMOLOTU
    Jeszcze niedawno latanie jako forma transportu nie było popularne, bo ceny wydawały się być bardzo wysokie. Jednak klienci docenili ów sposób podróżowania. To sprawiło, iż lotniska stały się zatłoczone, a kolejki do odprawy bywają naprawdę długie. Biznesmeni często rezygnują więc z tradycyjnych linii i wynajmują prywatny samolot. Alternatywą bywa również charter samolotu. Z takich rozwiązań dotychczas korzystały głównie biura podróży, jednak coraz więcej grup decyduje się na taką usługę, która pozwala dotrzeć właściwie w każde miejsce świata

    Taki czarter samolotu oferuje wiele wygód, które nie są dostępne w standardowych liniach lotniczych. Przede wszystkim dzięki tego typu rozwiązaniu znacznie lepiej zaplanujemy podróż, dostosowując ją do własnych potrzeb. Przy tym cała grupa poleci jednym samolotem bez konieczności dzielenia go z innymi pasażerami. To jest szczególnie wygodne w przypadku wszelkiego typu drużyn sportowych, gdzie podczas podróży trzeba wypocząć i przygotować się do nadchodzących zawodów czy rozgrywek. Komfort podczas podróży może mieć znaczenie dla późniejszych zawodów.

    CHARTER SAMOLOTU – KLUCZOWE ZALETY
    To jednak nie wszystkie zalety owej znakomitej alternatywy dla typowych połączeń rejsowych. Czarter samolotu sprawdza się niezmiernie dobrze w przypadku bardziej wymagających klientów, którzy potrzebują niecodziennych rozwiązań. Do podstawowych zalet wynajmu takiego środka transportu należy bowiem duża elastyczność jeśli chodzi o ustalenie terminu przelotu, a także czasu podróży czy listy pasażerów. W dodatku możliwe są również pewne zmiany pasażerów, co w przypadku linii lotniczych rejsowych jest bardzo skomplikowane.

    Dlatego właśnie ów samolot czarterowy pozwala zrealizować nawet skomplikowane logistycznie przedsięwzięcia. Klienci mogą zaplanować kilka lotów w ciągu dnia, dzięki czemu załatwią wszelkie niezbędne sprawy bez tracenia czasu na stanie w kolejkach na lotniskach czy czekając na opóźniony samolot, co dość często zdarza się w przypadku lotów rejsowych. Z takich rozwiązań korzystają więc nie tylko biura podróży, ale też grupy sportowe, zorganizowane grupy czy biznesmeni.

    WYGODNY CZARTER SAMOLOTU
    Nasza firma w ofercie ma czarter samolotu i dbamy o najwyższy poziom tego typu usług. Zależy nam na satysfakcji klienta, w związku z czym nie tylko zapewniamy najlepsze standardy na ziemi i w powietrzu, ale również pilnujemy, aby wszelkie loty odbywały się w uzgodnionym wcześniej terminie. Mamy świadomość, że współcześnie czas jest jedną z najcenniejszych rzeczy, w związku z czym dokładamy wszelkich starań, aby nasi klienci nie musieli go niepotrzebnie marnować.

    Oferujemy różne rodzaje samolotów czarterowych, dzięki czemu każda grupa znajdzie coś odpowiedniego dla siebie. Nasze maszyny są wysokiej jakości i regularnie poddawane serwisowaniu. Dzięki temu możemy zapewnić bezpieczeństwo pasażerom podczas każdej podróży. Ważna jest dla nas również właściwa kontrola, której poddawane są nasze samoloty. Jeśli szukają więc Państwo wygodnych rozwiązań, pozwalających elastycznie podróżować po świecie, to zachęcamy do kontaktu. Charter samolotu jest tu świetną propozycją. Chętnie odpowiemy na wszelkie pytania oraz dostosowujemy właściwą ofertę.

Обсуждение закрыто.